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高速公路機電設備體系的組成與特點

發布時間:2022-05-10 15:38 發布人:管理員 瀏覽次數:

  高速公路隨著經濟的發展而日新月異,機電設備也呈現出繁榮發展之勢,存在種類眾多、功能強大、高集成度等特點。機電設備朝智能化、網絡化、信息化的方向不斷發展,不僅增加了機電設備的維修難度,也給管理也帶來了挑戰。傳統管理、維修模式已經不能滿足現代機電設備的需要,有必要對其進行深入分析,以期提升維護與管理水平。

  一、維護與管理高速公路機電設備的重要性

  第一,維護與管理能夠促進高速公路穩定運營。

  第二,機電設備類型多樣、價值極高,需要維護與管理。在穩定運營方面,如果機電設備發生了故障,會導致高速公路運營受阻,合理管理設備、定期維護設備有助于防范故障的發生。如今,機電設備隨著高速公路數量的增加而增加,管維人員壓力倍增。在設備價值方面,機電設備經濟、技術等價值較高,且廣泛用于高速公路中,所產生的附加價值也較高,深入分析設備情況,合理管理、科學維護,能夠有效規避風險發生,延長設備使用壽命。

  二、高速公路機電設備體系的組成與特點

 ?。ㄒ唬┰O備體系

  通信設備、收費設備、監控設備、供統設備都屬于高速公路機電設備的重要組成部分,他們相互關聯也相互獨立。通信設備負責管理、運營,檢測其他設備的運行情況,保證高速公路安全、有序通行。收費設備負責制約使用者,為后續公路維護保養提供資金。只有高速公路上的全部設備穩定可靠運轉,高速公路才能夠充分發揮自身作用。

 ?。ǘ┰O備特點

  設備現代化程度高、科技含量高、技術集成度高,不僅涉及電子技術,還涉及網絡技術、自動化控制技術等,同時與通信技術、機械工程技術等也存在高度相關性。因此,要做好設備維護與管理工作,不僅需要在微觀方面定期維護、檢修與更新設備,還需要在宏觀方面融合多種技術,靈活運用各類技術,不斷更新設備。

  用于高速公路的設備一般分布較為分散,涵蓋面積廣,因此維護時間長,維護管理人員需要科學計劃維護時間。由于主要設備大多分布在收費站區域、高速公路中心地段或者隧道橋梁中,因此,可以根據運營情況以及設備實際需要制定維護計劃,合理運用大數據分析技術,提高計劃合理性。

  三、高速公路機電設備維護與管理現狀

 ?。ㄒ唬┘夹g方面

  設備的維護與管理都是復雜、系統的長期工程,涵蓋區域廣。維護包括故障排查、系統檢查、設備擴容等,每一項工作均包含諸多工作任務。在全流程維護期間應存在技術標準指引,以保證維護無漏洞。但目前卻缺少這樣的標準。

 ?。ǘ┰O備方面

  設備自身容易發生性能、機械故障等問題。例如插件失靈、絕緣材料損傷、電阻器短路等。此外,大量機電設備暴露在環境中,自然環境也容易引起設備故障,影響設備穩定工作。

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  機電設備問題直接影響公路服務質量。例如,監控系統盲區容易導致車輛故意在盲區停留,存在安全隱患;供電系統故障會導致其涵蓋范圍內的機電設備癱瘓,若短時間排查不出原因,容易導致嚴重后果。

 ?。ㄋ模┤藛T方面

  維修工作技術含量高,需要維修人員掌握維修知識、技能的運用方式,以及維修工作背后的原理。一個普通維修人員往往不具備上述條件,且維修工作量龐大,如今諸多高速公路部門組建了專業維修團隊,以尋求突破。

  四、高速公路機電設備維護與管理經驗

 ?。ㄒ唬┚S護技術標準化

  維護機電設備涉及諸多內容,大致可分為日常維護與專項維護兩方面?;诓煌木S護內容應制定不同的維護標準。鑒于日常維護、專項維護內容有所不同,標準也應有所區別。日常維護工作需要由專門維護人員、電工等共同實施。在維護期間需要根據實際情況進行針對性部署。例如,運營中心的設備負責通信、監控,日常維護此類設備期間維護人員應保證相應設備能夠正常工作,為了順利推進維護工作,高速公路部門應當制定相關政策,把不同維護內容落實到個人,明確不同維護主體的職責,以促使每個維護人員認真落實自身工作。

  此外,日常維護并不是短期、偶發的過程,是長期且存在標準流程的,在維護期間不但需要檢查設備情況,還需要進行一定的保養,同時檢測電壓、電磁等。若發現溫度、濕度等方面存在問題,應早日采取措施將其消除。對于專項維護而言,其工作目標性較日常維護強,主要針對各個機電設備內部的除塵、除銹等,同時包含內部系統的檢修等,及時更換舊零件。例如,某省山區高速公路維護工作十分復雜,對此,交建集團設立專門維護團隊,將成員分別納入維護部、路段維護班以及片區分中心3個小組,共同維護整個機組運行。

 ?。ǘ┰O備精細化管理

  用于高速公路中的機電系統以重要性為標準可以劃分為3個級別:一級、二級、三級。其中,一級主要針對設備故障,管理部門得到消息后在24h內修復完成,24h內不能修復好且影響正常運營的必須報告上級部門,以協調解決,保障48h內處理好。

  一級內容主要如下:一是收費系統,包括服務器、收發器、稱重系統等;二是監控系統,包括監控管理機、矩陣控制器等;三是通信系統,包括光路、交換機、三層數據交換機等;四是供配電系統,包括發電機、市電等。二級主要針對機電設備的一般性故障,管理部門收到消息后需要在5日內完成修復,如果5日內不能完成修復,需要報告上級部門。

  二級內容主要如下:一是收費系統,包括封道欄桿、車道信號燈、車牌識別儀等;二是監控系統,包括費額顯示器、電視墻、單一視頻圖像等;三是通信系統,包括非收費或者收費專用網絡傳輸。除一級、二級以外其他故障均屬于三級故障,三級故障需要在30日內完成修復,30日內不能完成修復的需報上級部門。

 ?。ㄈ┳⒅仡A防性管理

  預防性管理主要是指采取有效維護手段盡可能降低故障發生率。維護工作有一般、專業之分,不論何種維護工作,其內容均含有保養環節。從實踐層面看,有效保養能夠降低設備更換頻率;從技術層面看,適時維護可以及時發現設備隱患,避免發生故障。但目前高速公路預防性設備維護工作仍不盡人意。對此,本文分別從一般性維護與專業性維護角度提出下述建議。一般性維護的維護主體是高速公路自身,可采取定期結合不定期的方式,內容是簡單處理機電設備,主要負責表面清潔,如計算機除塵、光幕擦拭[3]等。由于冬季光幕存在結冰問題,影響了貨車計重,擦拭光幕能夠保證收費順利。專業性維護的維護主體是高速公路專業維護部門,嚴格遵循維護計劃表開展工作,包含檢查、校正、潤滑等維護內容,確保設備長期適用,性能滿足高速公路應用需求。提高維護主收費站頻率,節假日前后檢查,確保設備可正常投入使用。根據貨車流量設計清理計重秤臺時間,一般每半年或者至少一年清理一次,以此保證計量準確。

 ?。ㄋ模┡囵B高素質人才

  機電設備管理事項繁多,維護內容復雜,高素質人才更容易勝任這一工作。設備維護與管理人才來源渠道主要包括內部、外部兩方面,對外應以聘用綜合素質高的人才為主,對內應重視加強培訓,以提高維護、管理整體能力。具體而言,由于機電設備維護、管理工作場所是高速公路,環境較其他場所更加復雜、惡劣,因此,員工不但需要具備超高的技能,還需要具有吃苦耐勞的品質。長期在高速公路上勞作的工作人員難免受到惡劣環境的影響而產生辭職心理,對此,高速公路部門應重視開展思想教育工作,使員工明白自身工作的重要性,促使其不怕苦、不怕累,積極主動投身于工作。因為不論何時機電設備發生故障,維護人員必須第一時間到場,為了防止出現缺少維護人員的情況,有必要組建維護團隊。在原有員工基礎上,大量招聘專業人員。

  此外,還應制定培訓方案,定期開展培訓活動,培訓工作人員z先進的技術、理念,使其緊隨時代的腳步不斷發展,并注重提升其綜合能力,以此保證機電設備維護效率、管理質量。

  五、結束語

  維護與管理工作是一項持續存在的任務,需要維護管理者長期學習、研究,總結實踐中各種問題,積累經驗,應用先進技術,吸收有益經驗,為高速公路安全、穩定、長效發展提供保障



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